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渤船集团管理提升助力降本增效
(2013-02-17)    来源:《澳门赌钱网址》   

     2012年,在被船界人士形容为“黑色”的低迷船市中,渤船集团以解决公司管理中存在的突出问题和薄弱环节为重点,全面提升管理水平,推进降本增效,公司呈现出生产作业流程日益优化,造船周期明显缩短,单船成本大幅降低,管理水平显著提升的良好发展态势。


     源头控制提升效率。从设计源头抓起,在保证船舶性能、安全的前提下,优化设备选型,提高设计质量,降低设计废返率,尤其是在提高钢材利用率方面采取一系列扎实有效的措施。成立了“降低成本、提高钢材利用率专题研究项目组”,完成和完善了《钢材利用率相关指标、术语定义及计算公式》等7个管理文件的编制工作,构建了公司钢材管理体系框架;狠抓钢材精细化设计工作,编制了《提高船体钢材利用率的零件套料作业指导书》,从提高单张板利用率做起,提高单船设计整体利用率;开发了“渤船重工钢材管理平台”管理系统,利用信息化手段提升钢材综合利用率……一项项举措使钢材综合管理水平得到大幅提升。2012年建造船舶平均钢材整体利用率较2011年提高约4个百分点,其中45100吨散货船7号船钢材整体利用率更是达到了89.2%,形成了公司发展的新动力、新优势。


     细化措施倒逼成本。严格推行成本倒逼机制,根据市场行情倒逼设计、采购等成本。在物资采购中,相关部门采取招标订货、钢材联合统筹订货等办法及有针对性的招标、集体议价、比价采购等物资采购策略,2012年所采购的物资中,大部分均有5%~10%的降幅。特别是在21万吨散货船实行目标成本倒逼机制,参照20.3万吨5号船目标成本,通过降点的形式制定了21万吨船单船目标成本,并在采购过程中进行多轮次竞价,使得该船成本较20.3万吨系列船降幅达27.9%。


    深挖潜力成绩斐然。深挖自身潜力,提高内部产能,出台了分段厂内制作的鼓励政策、外委工程项目转为分厂内施工的鼓励政策等多项经济刺激政策,激励内部施工单位提高生产能力、扩大生产总量。2012年,在公司硬件条件不变的前提下,分段外委比重同比下降16%,直接降低扩散成本3000余万元。平衡内部制作与外委外协的关系,降低社会化配套项目数量和外委产品价格。在分段制作方面,全年8个船型25条产品共计2666个分段外委制作价格平均降幅达28.6%;在上建总组舾装“挂窗帘”工程部分,在详细定价成本分析基础上新制定的38.8万吨4号、32万吨3号、4.5万吨5号和6号四条产品的工程总承包价格较前期降低了24%~27%。


     提升管理拓展空间。严格成本费用管控,深化经济考评管理,在严格执行《考核费用预算管理规定》、《考核费用管理细则》等的基础上,严格“指标调整”审批制度,扩大考核范围,细化成本费用管控,通过各种手段努力提升经济效益空间。2012年动能费用较前年节约3000余万元。加强效能监察工作,堵塞管理漏洞,完善管理制度。2012年,公司共立项36项,结项34项,取得经济效益2756万元;建立和完善规章制度166项,完善业务流程75个,改进和采用新的管理方式130种,纠正偏差行为159类。在提高经济效益的同时,管理水平也有了质的提高,为公司平稳渡过艰难时期提供了源源不断的内生动力。   (通讯员 渠澎涛)

 

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